Angular Contact Ball Bearings aynı zamanda radyal ve eksenli yüklere dayanabilir. Daha yüksek dönüş hızında çalışabilir. Temas açısı ne kadar büyük olursa, eksenli taşıma kapasitesi o kadar yüksektir. Yüksek hassasiyetli ve yüksek hızlı rulmanlar genellikle 15 derece temas açısı alır. Eksenli güç etkisi altında temas açısı artar.

Tek sütun açılı temas küresel yatakları sadece bir yönde eksenli yüke dayanabilir ve radyal yüke dayanırken ek eksenli kuvvetlere neden olur. Ve eksen veya kabuğun sadece bir yönde eksenli kaymasını sınırlayabilir. Köşeli temas toplu rulmanın temas açısı 40 derecedir, bu nedenle büyük eksenli yüklere dayanabilir. Köşeli temas toplu rulmanları ayrılmayan bir tasarımdır ve iç ve dış halkanın her iki tarafında omuz yüksekliği değişir. Rulmanın yük kapasitesini artırmak için, omuzların bir tarafı daha düşük işlenir, böylece rulmanın daha fazla çelik topa yüklenmesini sağlar.

Çift satırlı açılı temas küresel yataklar, eksenin iki tarafındaki eksenli kaymasını sınırlayan, daha büyük radyal yük odaklı radyal ve eksenli birleşik yük ve moment yüküne dayanabilir. Esasen eksen ve gövdenin iki yönlü eksenli kaymasını sınırlamak için kullanılan parçalarda çift satırlı açılı temas küresel rulmanın içinde ve dış halkalar arasında eğilebilirlik sınırlıdır, eğim açısına izin verilir, rulmanın iç boşluğuna, rulman boyutuna, iç tasarımına ve rulmanın üzerindeki güç ve moment etkisine bağlıdır ve maksimum izin verilen eğim açısı rulmanın içinde aşırı yüksek ek gerilim yaratmamasını sağlamalıdır. Rulmanın içi ve dış halkaları arasında eğim açısı varsa, rulmanın ömrünü etkiler ve aynı zamanda rulmanın çalışma hassasiyetinin azalmasına ve çalışma gürültüsünün artmasına neden olur. Çift satırlı açılı temas küresel rulmanlar genellikle naylon tutucu veya pirinç maddi tutucu kullanırlar. Çift sütünlü açılı temas küresel rulmanın kurulumunda dikkat edilmelidir, rulmanın iki yönlü eksenli yüke dayanabilmesine rağmen, bir tarafta küresel bir boşluk varsa, ana eksenli yükün boşluklu bir taraf çukurundan geçmesine izin vermemesine dikkat edilmelidir. Rulman kullanıldığında, top boşluğu olmayan yan yuvarlama yolunun ana yüke dayanmasına dikkat edilmelidir.

Özellikler

1. Genel takım rulmanları

Genel takım rulmanları özel işleme yapılır ve rulmanlar birbirlerine yakın kurulduğunda, herhangi bir kombinasyon belirlenmiş bir iç boşluk veya önceden sıkıştırma ve ortalama yük dağılımına ulaşabilir.

Çiftleştirme rulmanları: Tek bir rulmanın yük taşıma kapasitesi yetersiz olduğunda (sprinkling yapılandırma yöntemi kullanılır) veya birleşik yüklere dayanmak veya her iki yönde etkili eksenli yüklere dayanmak için (sırt-sırt veya yüz-yüze yapılandırma yöntemi kullanılır).

2. Temel tasarım rulmanı (genel bir takım olarak kullanılamaz), tek bir rulmanın yapılandırma yöntemi için

Temel tasarım tek sütun açılı temas küresel rulmanları, her konumda yalnızca bir rulmanın yapılandırılması ile temel olarak uygulanır. Genişliği ve dikkat çekimi sıradan toleranslıdır. Bu nedenle iki tek sütun açılı temas toplu rulmanın yakın bir yere kurulması için uygun değildir.

Başlıca kullanım

Tek sütünlü açılı temaslı küresel rulmanlar: takım makineleri, yüksek frekanslı motorlar, buharlı turbinler, santrifüj ayırıcılar, küçük otomobil ön tekerlekleri, diferansiyerli küçük dişli akseller, basınç pompaları, sondaj platformları, gıda makineleri, bölme kafaları, kaynak makineleri, düşük gürültü soğutma kuleleri, elektromekanik ekipmanlar, boyama ekipmanları, takım makineleri, ark kaynak makineleri

Çift sütunlu açılı temaslı küresel rulmanlar: Yağ pompaları, Roots üfleyicileri, hava kompresörleri, çeşitli transmisyonlar, yakıt enjeksiyon pompaları, baskı makineleri, gezegensel reduktörler, ekstraksiyon ekipmanları, aylanma reduktörleri, gıda ambalaj makineleri, kaynak makineleri, elektrikli kaynak demirleri, kare kutular, yerçekimi püskürtme tüfekleri, kablosuzlama makineleri, yarı eksenler, ince kimyasal makineler

Bakım yöntemi

1, rulman belli bir süreye kadar çalıştığında (veya bakım süresi), rulmanın tamamını çıkarın;

2, temizlik için dizel veya kerosin ile batırma temizleme rulmanları, teknik koşullar varsa mühürleme kapağını açmak en iyisidir;

3. Temizlemeden sonra boş kuru temizleme yağı, hasar olup olmadığını kontrol edin;

4, yaklaşık 150mm, çapı açılı temas küresel yatak iç çapı eşit ahşap çubuk (tercihen boş boru), bir ucu sabit bir yatak;

5, el ile rulmanı hızlı bir şekilde döndürürken, kulağın üstünde veya ses güçlendirici mikrofonunda tahta çubuğun (ahşap boru) diğer ucunu rulmanın dönüş gürültüsünü dinleyin;

6, sabit rulmanın ardından yatay olarak ahşap çubuğu çevirmek, rulmanın gevşek fenomeni aşınıp aşınmadığını kontrol etmek;

7, ciddi gevşeme, dönüş gürültüsü çok büyük, ciddi bozuklukları olan FAG rulmanları ortadan kaldırılmalıdır ve aynı modelin yerine alınmalıdır;

8, bir varil alın ve uygun miktarda yağlayıcı yağ (yüksek kaliteli kuru yağ) ateşle eriyin (aşırı ısınmaz), tespit edilen rulmanları kabarcıksız bir akma için varile batırın. Yağlayıcı yağ soğutmadan önce rulmanı çıkarın, kalan yağlayıcı yağ miktarı az. Yağlayıcı yağ soğutuktan sonra köşeli temas toplu rulmanı çıkarın, kalan yağlayıcı yağ miktarı daha fazla. Gereğince yağlayıcı yağ kalıntılarının miktarını belirleyin.

9, yumuşak kumaş veya tuvalet kağıdı ile yatağın dışındaki yağlayıcı yağları temizleyin, FAG yatağını tekerleğe monte edin ve bakım işleri sona erer.